中汽协：前8月汽车累计产销降幅收窄至10%内

9月10日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，8月，汽车销售218.6万辆，同比增长11.6%。1-8月，汽车共销售1455.1万辆，同比下降9.7%，汽车累计产销降幅已收窄至10%以内。商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高；乘用车销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长也起到了支撑作用。8月，新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史纪录。

商用车增长迅猛

中汽协数据显示，8月汽车产销形势总体稳定，当月产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然显着。8月，汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，同比增长6.3%；销量环比增长3.5%，同比增长11.6%。1-8月，汽车产销1443.2万辆和1455.1万辆，同比下降9.6%和9.7%，降幅与1-7月相比，分别收窄2.2个百分点和3.0个百分点。

乘用车本月销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长起到了支撑作用。8月，乘用车产销169.4万辆和175.5万辆，产量环比下降2.0%，同比下降0.1%；销量环比增长5.4%，同比增长6.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)和交叉型乘用车产量有所下降，其他品种产销均呈增长，多功能乘用车(MPV)增速更快；与上年同期相比，基本型乘用车(轿车)和多功能乘用车(MPV)产量小幅下降，其他乘用车品种产销均呈增长。

1-8月，乘用车产销1117.6万辆和1128.8万辆，同比下降15.5%和15.4%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)产销降幅低于10%，其他三大类乘用车品种产销降幅比1-7月继续收窄。

商用车在货车的拉动下，增长势头依然迅猛，对整体汽车市场的增长贡献大于乘用车。商用车产销与货车产销均刷新了8月历史新高。8月，商用车产销42.5万辆和43.1万辆，环比下降10.0%和3.5%，同比增长42.8%和41.6%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销均呈小幅增长，货车有所下降；与上年同期相比，客车产销依然下降，货车保持快速增长。

1-8月，商用车产销325.6万辆和326.3万辆，同比增长19.3%和17.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降，货车保持较快增长。中汽协方面称，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动，将继续保持良好的增长态势。

新能源汽车产销再超10万辆

值得一提的是，新能源汽车继续保持增长，其单月产销也刷新了8月历史纪录。8月，新能源汽车产销再次超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比增长17.7%和25.8%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈增长。此外，燃料电池汽车8月产销呈迅猛增长，表现也明显好于7月。

1-8月，新能源汽车产销60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降。

中汽协分析认为，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心，同时9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，这些也将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。

值得关注的是，8月中国品牌乘用车销量完成65.5万辆，同比增长6.3%，市场份额为37.3%，同比增长0.1个百分点，实现了近5个月来的首次增长。中汽协方面认为，一方面得益于市场需求的不断恢复，另一方面也得益于中国品牌高端化步伐的加快。

1-8月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1299.9万辆，占汽车销售总量的89.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、长安和华晨销量均呈小幅增长，其他企业有所下降。